Stolar

Dags att faktiskt börja skruva in lite prylar i bilen. Viktigast är ju såklart förarstolen för att få möjlighet att torrgasa lite och drömma sig bort till banorna tjugohundrafemt… sexton. A_DSC9623 Stolsskenor levererade av min plåtleverantör, Henrik (det här projektet hade inte varit i närheten av vad det är utan honom!), dök upp och kantades. Förarstolen sätts på justerbart underrede och passagerarstolen skruvas direkt i golvet = låg placering av dödvikten… Sannolikt kommer nog förarstolen också monteras direkt på golvet när besiktningar etc är avklarade. A_DSC9620stolsskenor Ovan; Även solen har fläckar… Man ritar detaljer och är bombsäker på att delarna är korrekta. Inte ens CADen kan dölja skit bakom spakarna. I detta fall blev stolsskenornas CC-mått 298 istället för 290. Får bli att göra nya någon gång i framtiden. A_DSC9624A_DSC9625 Ovan; Men nu sitter stolen där! Jobbigt att fota svart förresten. Bilderna får tas med stativ och slutartid runt någon sekund för att det inte ska bli en svart blaffa bara.  

Bromsar bak

Även bakre bromsarna är monterade. Bellsen är egentillverkade och inte riktigt lika avancerade som de främre vad gäller interfacet mot skivan. Eftersom hålen i skivan är avlånga, räckte det med att ha runda hål i bellsen och ändå kompensera för värmeutvidgningen på skivan. Paketet låstes med låsmuttrar i stål. A_DSC5192 A_DSC5193A_DSC5190 A_DSC5189A_DSC5191 Även pegs:en är klara. Fick dessa CNC-svarvade av en snäll person och de blev riktigt bra. En av få CNC-tillverkade detaljer i projektet. Det mesta är som sagt handjagat pga budgetkraven…

spindlar färdiga!

A_DSC5202 Äntligen! Spindlarna klara. Ett antal meter svets, därefter värmebehandling för att spänningarna skulle släppa, därefter fräsning av lagerytor mm. Hyfsat mycket arbete som sagt. Nu blir det provmontering av alla kringkomponenter innan det är dags för ytbehandling. A_DSC5207 A_DSC5208A_DSC9516 10kg skruv har även skickats på ytbehandling. Skrämmande hur många kilo fästelement det sitter på en bil…

Mäta mäta mäta…

A_DSC9447A_DSC9449 Ovan; Mäta mäta mäta, sen fräsa några tusendelar i taget… Ja, presspassning är inte alltid helt enkelt att få till. Konsekvenserna vid en felkörning gör också att man inte bara tänker en, utan två gånger innan man tar ytterligare en hundradel… Nedan; Men resultatet blev bra. Jag tjatar ofta om vilka möjligheter man har med CADen… så även denna gången. 4mm mellan spindel och skivan visade sig vara 4,05mm i verkligheten. Sakerna passar direkt, och sitter som man tänkt vilket är väldigt bra för motivationen (slippa göra om…). A_DSC9481A_DSC9484A_DSC9479 A_DSC9485