Arkiv

Arkiv för november, 2014

Pushrods

november 27th, 2014 7 kommentarer

Pushrods på plats! Länkhuvuden blev Mecmove MTE. Helt sinnessjukt dyra, men det verkar vara det enda som håller år ut och år in. Självklart skall de få ballonger för tätningen runt sig också.

A_DSC4943A_DSC4947
Ovan: Mmmm, nu börjar det ju faktiskt se ut som en bil! Allting sitter ihop nu. Väntar på en ny uppsättning vipparmar dock då geometrin behöver finjusteras något för frigång.

Nedan; Som grädden på moset svarvades egna distanser för länkhuvuden. Övervägde att köpa, men de hade ändå behövt stickas av i svarven och då är det lika enkelt att göra egna. 28st blev det totalt. Tog ett antal timmar att göra klart… Rostfritt blev det, även om det är ett material som egentligen hör bättre hemma på båtar…
A_DSC4939A_DSC4951
A_DSC4940
Ovan; Hyfsad skärpa i bilden förresten… Klicka upp den i stor version och zooma in länkhuvudet. Nu ser man inte det riktigt i internet-versionen men i originalbilden ser man spegelbilden av kameran i kulan till länkhuvudet!

Categories: Framvagn, Hjulupphängning fram Taggar:

I am the Speedhunter!

november 23rd, 2014 5 kommentarer

Framifran2

Pontiacprojektet har fått lite internationell uppmärksamhet via speedhunters.com – en ”tämligen” stor sida om passion för bilar. Skillnaden är dock att de byggen som visas där brukar ha en mycket högre nivå än Pontiacen. Den här typen av publicitet är fruktansvärt rolig och motiverande!

Skickade på vinst och förlust in några bilder och ett par korta rader kring bygget när jag läste att de skulle göra ett Creators Theme, dvs bilar som byggs och inte bara skruvas med. Det måste ha kommit in flera hundra mail med tanke på hur många projekt liknande mitt eget som finns globalt. Speedhunters visade dock ett mycket större intresse än jag vågat ana med tanke på att projektet kom med på omslagsbilden, samt först ut i reportaget. Den typen av uppmärksamhet är otroligt kul att se! Här finns reportaget: http://www.speedhunters.com/

speedhuntersFramifran2Anders2 Andersthe-creators-cover1

Nedan finns också reportaget i form av JPG (högerklicka och öppna i nytt fönster… om du inte har supersyn)

speedhunters20141122

Categories: CAD/FEM/beräkningar etc, Media Taggar:

spindel

november 20th, 2014 Inga kommentarer

Det börjar verkligen ta sig nu. Spindlar på plats, centrummutterinfästningen är färdigkonstruerad. Bromsadapter på plats och egentligen bara lite småfix kvar innan bromsoket kan sättas på plats. Börjar se rätt bra ut i alla fall!

A_DSC4944 A_DSC4946A_DSC4945
Ovan; Lättade skruvskallar till spindeln. Även passkruvar och skruvskallar till länkarm/pushrods skall bantas. Skruvarna till okadaptern måste försänkas pga platsbrist. Går och drar mig lite för att göra det tills jag är 100% säker på att de verkligen måste försänkas…

Categories: Framvagn, Uprights Taggar:

What isn’t there, doesn’t need to be dragged uphill.

november 13th, 2014 2 kommentarer

Francis Beart var specialist på att racepreppa privatförarnas Nortons Manx-motorcyklar under 40-, 50- och en bit in på 60-talet. Han lär ha yttrat det genialiska svaret till en journalist som frågade varför han la så mycket tid på att hålborra alla detaljer på motorcyklarna.

All vikt är av ondo, och även om man får ta i lite extra här och där för att inte riskera att bilen blir ett korthus, gäller det att försöka spara in brödsmulorna också. Många skruvskallar svarvas därför ner. Viktbesparingen på en M12 MC6S (insex) är visserligen bara ca 14 gram/skruv, men bara i hjulupphängningarna fram sitter där ca 40 skruv – 0,7kg viktbesparing med andra ord. Små smulor är också bröd

A_DSC4989
Ovan: Ursvarvad skalle spar vikt. På de ställen där M12 valts pga att ha samma dimension på skruvskallen, istället för styrkan i skruven, hålborras hela skruven.

Flitiga läsare kommer ihåg att jag fick en uppsättning NordLock-brickor till bilen av ett fan till projektet. Med andra ord är jag partisk, och indirekt mutad. Men vilka brickor! Helt underbara att använda och skönt att slippa loctite eller nylocmuttrar. Snyggare än vanliga brickor och framför allt värmetåliga, vilket iof är overkill på många platser jag använder dem på. Värmetåligheten alltså – snyggt kan aldrig klassas som overkill! Blir hur fint som helst!

Vill än en gång tacka för denna gåva, och även andra personer som hjälpt till genom att bidra med prylar eller kunskap. Stor tack, utan Er hade projektet varit en betydligt brantare uppförsbacke.

A_DSC4811A_DSC4826
Ovan; Vänster, Nordlockbrickor och M12 till övre länkarm. Höger, även insexskruvarna kan bantas onödiga gram på.

Categories: Viktbesparing Taggar:

Övre länkarmar

november 6th, 2014 1 kommentar

Precis som nedre länkarmen, fick även övre (såklart) byggas från scratch. Det är mer pill än vad man tror, men slutresultatet blir bra.

  • Kapa upp material och notcha rören
  • Svarva hylsor till bussningarna
  • svarva axlar till bussningarna eftersom original var för korta för min applikation
  • plåtar till infästning för spindelled
  • Inpassning mellan rör och plåt vid spindelled
  • I med det i en fixtur och sätt några svetsloppor
  • Ur med det ur fixturen och provmontera på bilen
  • Testa alla maxlägen för att kontrollera att inget tar i
  • I med det i fixturen och helsvetsa allting

Som sagt, det blir många timmar… Bra med stabil fixtur inför framtida reservdelar dock.

A_DSC4195A_DSC4194

Nedan; Monterat på bilen. Det blir bara punktat tills att måtten kontrollerats och allt stämmer. Lite förstärkningar är kvar att fixa på armarna, men det blir som sagt vid slutgiltig svetsning…
PLÖTSLIGT är framvagnen nästan komplett! Spindeln sitter där och egentligen saknas bara pushrod och lite finlir med lagringen av vipparmen innan framhjulen kan hängas på för första gången!
A_DSC4823A_DSC4824

Categories: Framvagn, Hjulupphängning fram, Länkarmar Taggar: