Bur i motorrum… Pt.2

Försök nummer två då alltså. En alternativ lösning för att få plats med burstagen hade varit att använda smalare framhjul. Eller nej, det är ju förreten inte alls en lösning…
Bengan på Competition Cars knäckte till två 40mm rör några grader för att gå fritt från hjul vid fulla rattutslag. Innerskärmar kommer bli ganska meckigt att få till, men det kan man enkelt blunda inför eftersom det sannolikt inte är något som måste lösas förrän våren 2016. Varför lösa något idag som man kan krångla med imorgon?

A_DSC5037A_DSC5017
Ovan; Krånglet med lackade ytor är att de måste skyddas så fort man ska göra sådana här jobb. Funkar skapligt med Biltemas blåa maskeringstejp. Två lager skyddar för det mesta. Utstickande röret från torpedväggen har kapats till lagom längd. På gamla bilder syns hur dessa stuckit ut ca 250mm. Högra bilden visar hur liten bockning som behövdes för att klara det. Bilden med ritning och skjutmått är inte stagead. Helt autentisk.

A_DSC5033A_DSC5030
Ett litet tips för att notcha rör när man av olika anledningar inte kan köra det med hålsåg och pelarborr/fräs (pga tex lutning i förhållande till rotation som måste säkerställas och är svår att rigga i en maskin).
-Klipp till en pappbit, tejpa ihop den med silvertejp så att det blir en tajt hylsa på röret. 
-Sätt röret i rätt lutning i förhållande till röret som de skall ansluta mot.
-Därefter klipper man och trimmar ner pappbiten med sax (enklare än vinkelslip).
-När passformen är bra, dubbelkolla att lutning och vridning på röret är rätt. Man kan aldrig mäta och kontrollera för många gånger…
-Sen dras ett tuschstreck på hylsan och längs med röret (höger bild ovan).
-Därefter förs hylsan bakåt längs med strecket (på detta sätt är den exakt rätt position) och sen ritas profilen av på röret (vänster bild ovan). -Trimning med vinkelslip tar 2 minuter därefter och sen passar röret enligt bilden nedan.
Detta är bra på rör som är bockade, där rotationen är viktig att hålla koll på. Här var det tex trångt mellan fjäder på dämparen och däck i vid fullt rattutslag.

A_DSC5035
Ovan; Fin passform. 🙂

Nedan; BOOM! Framhjul monterade! Monstret är så brett, att inte ens ett vidvinkelobjektiv kan fånga hela Pontiacen när den står i det lilla garaget… Skapligt utseende om jag får säga det själv. Synd att man måste täcka all ingenjörskonst med karossdelar. Rören är assymetriska eftersom huvudbromscylinder stjäl plats på förarsidan och torrsumpstank tar plats från passagerarsidan. Ytterligare förstärkningar kommer läggas till, men motorn behöver monteras innan dess.
Fortfarande småpyssel kvar, men nästa stora steg är alltså att få i motorn… och plocka ner framvagnen igen för att börja montera bromsar på spindlarna. Spännande!
A_DSC5045

3 svar på ”Bur i motorrum… Pt.2”

  1. Ren njutning att se och läsa. 🙂 Och ja det är väldigt synd att all ingenjörskonst måste döljas. Tur är väl att du tar mycket (och bra) bilder på vägen!

  2. Enkel och snygg lösning. Det ser ut som om den varianten var planerad redan från början. 🙂
    Förresten, är garaget uppvärmt eller trotsar du (den så kallade) vintern och skruvar ändå?

  3. @Jimmy
    Ja, det var planerat från början. Det är en ganska känd akilleshäl hos biltypen. Jänkarna är också glada för förstärkningar, men tyvärr gör i princip alla arbetet fel när de drar fram röret, gör en bock på det och sen rakt ner på subframen en halvmeter framför infästningarna för hjulupphängningarna.

    Raka rör, så nära stötdämparinfästningen som möjligt. Allt framför skall vara deformationszon och inte för styvt…

    @Jonatan
    Ja, det känns lite synd. Men det häftigaste som finns är anonyma bilar som visar sig vara brutalfeta när man lyfter på locket. 😉

Kommentera