Kommentarer till ProPontiac.com http://www.propontiac.com när bygglusten har övertaget... Tue, 07 Sep 2010 09:32:27 +0000 hourly 1 http://wordpress.org/?v=3.0.1 Kommentarer till Och ännu mera bakvagnsinfästningar av Anders http://www.propontiac.com/och-annu-mera-bakvagnsinfastningar/comment-page-1/#comment-108 Anders Tue, 07 Sep 2010 09:32:27 +0000 http://www.propontiac.com/?p=781#comment-108 <a href="#comment-106" rel="nofollow">@Joel </a> Tack för komplimangerna :) Det kapas rätt friskt i bilen och ännu mer ska kapas. Dock återanvänder jag en hel del av originalplåten, samt att karossen fortsätter att vara självbärande. Dvs jag ersätter inte plåt med profiler, utan fortsätter att bygga enligt monocoque-konstruktion. @Joel
Tack för komplimangerna :)

Det kapas rätt friskt i bilen och ännu mer ska kapas. Dock återanvänder jag en hel del av originalplåten, samt att karossen fortsätter att vara självbärande. Dvs jag ersätter inte plåt med profiler, utan fortsätter att bygga enligt monocoque-konstruktion.

]]> Kommentarer till Och ännu mera bakvagnsinfästningar av Joel http://www.propontiac.com/och-annu-mera-bakvagnsinfastningar/comment-page-1/#comment-106 Joel Mon, 06 Sep 2010 10:18:13 +0000 http://www.propontiac.com/?p=781#comment-106 Du börjar skära rätt friskt i golvet. SFRO har inga åsikter om detta, eller bilen skall reggas som amatörbyggt fordon? Förövrigt är jag som vanligt imponerad över ditt kunnande och din byggiver. //Joel Du börjar skära rätt friskt i golvet.
SFRO har inga åsikter om detta, eller bilen skall reggas som amatörbyggt fordon?

Förövrigt är jag som vanligt imponerad över ditt kunnande och din byggiver.

//Joel

]]> Kommentarer till Och ännu mera bakvagnsinfästningar av Håkan http://www.propontiac.com/och-annu-mera-bakvagnsinfastningar/comment-page-1/#comment-105 Håkan Wed, 11 Aug 2010 20:41:44 +0000 http://www.propontiac.com/?p=781#comment-105 Tjena, snyggt bygge! Var håller du till? Närheten av Malmö? Hade vatt kul att komma och kolla. Ska själv bygga om bakvagnen på min camaro -69a i vinter och behöver lite inspiration. Tjena, snyggt bygge! Var håller du till? Närheten av Malmö? Hade vatt kul att komma och kolla. Ska själv bygga om bakvagnen på min camaro -69a i vinter och behöver lite inspiration.

]]> Kommentarer till Mer bakvagnsinfästningar av Anders http://www.propontiac.com/bakvagnsinfastningar-2/comment-page-1/#comment-103 Anders Tue, 27 Jul 2010 20:27:41 +0000 http://www.propontiac.com/?p=754#comment-103 <a href="#comment-101" rel="nofollow">@Hans-Olof </a> jag lägger upp lite bilder och info om dem vid nästa uppdatering. :) @Hans-Olof
jag lägger upp lite bilder och info om dem vid nästa uppdatering. :)

]]> Kommentarer till Mer bakvagnsinfästningar av Hans-Olof http://www.propontiac.com/bakvagnsinfastningar-2/comment-page-1/#comment-101 Hans-Olof Sun, 25 Jul 2010 18:00:57 +0000 http://www.propontiac.com/?p=754#comment-101 Hejsan, kul med någon som inte följer alla andra !! Du skriver vid en bild att du monterat lederna, vad är det för några ? Hejsan,
kul med någon som inte följer alla andra !!
Du skriver vid en bild att du monterat lederna, vad är det för några ?

]]> Kommentarer till Plåtrent utan att slipa? av Arden http://www.propontiac.com/platrent-utan-att-slipa/comment-page-1/#comment-92 Arden Mon, 10 May 2010 03:21:27 +0000 http://www.propontiac.com/?p=652#comment-92 Great work and an excellent car! I was wondering if you could shed some light on what you did to the front lower fascia/panel? Did you use the stock panel and cut out the license frame and bumper guards? Thanks for any and all help. Keep up the good work! Great work and an excellent car! I was wondering if you could shed some light on what you did to the front lower fascia/panel? Did you use the stock panel and cut out the license frame and bumper guards? Thanks for any and all help. Keep up the good work!

]]> Kommentarer till Plåtrent utan att slipa? av Joel http://www.propontiac.com/platrent-utan-att-slipa/comment-page-1/#comment-91 Joel Sat, 08 May 2010 16:37:09 +0000 http://www.propontiac.com/?p=652#comment-91 Smidigt! Jag använde 80 papper och polermaskin. Det bet bra och det gick fort MEN det blev MYCKET damm, jag hittar fortfarande damm i garaget såhär 1,5 år senare... Antalet lager med färg var ungefär samma som på din bil och jag kunde utan vidare få ihop till en ica kasse med sliprester. Minus det som jag fortfarande hittar: ) Smidigt! Jag använde 80 papper och polermaskin. Det bet bra och det gick fort MEN det blev MYCKET damm, jag hittar fortfarande damm i garaget såhär 1,5 år senare…
Antalet lager med färg var ungefär samma som på din bil och jag kunde utan vidare få ihop till en ica kasse med sliprester. Minus det som jag fortfarande hittar: )

]]> Kommentarer till Karossen i vaggan av ProPontiac.com » bakvagnsdonator, Lincoln Mark VIII http://www.propontiac.com/karossen-i-vaggan/comment-page-1/#comment-90 ProPontiac.com » bakvagnsdonator, Lincoln Mark VIII Tue, 20 Apr 2010 10:13:17 +0000 http://www.propontiac.com/?p=115#comment-90 [...] Tack och lov, visade det sig att min kompis Affe, han som bland annat skrapat rutklister och underrede tidigare i bloggen, nyligen hade skaffat sig ett rött bälte i att spåra saker via google. Efter [...] [...] Tack och lov, visade det sig att min kompis Affe, han som bland annat skrapat rutklister och underrede tidigare i bloggen, nyligen hade skaffat sig ett rött bälte i att spåra saker via google. Efter [...]

]]> Kommentarer till Glassigt värre av ProPontiac.com » bakvagnsdonator, Lincoln Mark VIII http://www.propontiac.com/glassigt-varre/comment-page-1/#comment-89 ProPontiac.com » bakvagnsdonator, Lincoln Mark VIII Tue, 20 Apr 2010 10:08:35 +0000 http://www.propontiac.com/?p=186#comment-89 [...] i just googling. Tack och lov, uppäckte jag dock att min kompis Affe, han som bland annat skrapat rutklister och underrede tidigare i bloggen, nyligen hade skaffat sig ett rött bälte i att spåra saker via [...] [...] i just googling. Tack och lov, uppäckte jag dock att min kompis Affe, han som bland annat skrapat rutklister och underrede tidigare i bloggen, nyligen hade skaffat sig ett rött bälte i att spåra saker via [...]

]]> Kommentarer till Bakvagn, förstudie av Daniel Johansson http://www.propontiac.com/bakvagn-forstudie-2/comment-page-1/#comment-86 Daniel Johansson Tue, 13 Apr 2010 06:16:55 +0000 http://www.propontiac.com/?p=457#comment-86 <blockquote cite="#commentbody-85"> <strong><a href="#comment-85" rel="nofollow">Anders </a> :</strong>Se där! Det var faktiskt mer än vad jag visste.Bakvagnen som du länkar till verkar vara upphängd i tre längsgående stag där det övre sitter väldigt intressant. Jag funderar nämligen i dagsläget på om man hade kunnat förskjuta det från centrum för att inte behöva ha frigång för diffen (vilket gör att det tredje staget hamnar aphögt upp). Tack för infon!</blockquote>Nja, nog tycker jag att det ser ut som en vanlig fyrlänk med de övre stagen fästa i "fjäderskålarna" och en wattlänk..

Anders :Se där! Det var faktiskt mer än vad jag visste.Bakvagnen som du länkar till verkar vara upphängd i tre längsgående stag där det övre sitter väldigt intressant. Jag funderar nämligen i dagsläget på om man hade kunnat förskjuta det från centrum för att inte behöva ha frigång för diffen (vilket gör att det tredje staget hamnar aphögt upp).
Tack för infon!

Nja, nog tycker jag att det ser ut som en vanlig fyrlänk med de övre stagen fästa i ”fjäderskålarna” och en wattlänk..

]]> Kommentarer till Bakvagn, förstudie av Anders http://www.propontiac.com/bakvagn-forstudie-2/comment-page-1/#comment-85 Anders Thu, 08 Apr 2010 21:03:27 +0000 http://www.propontiac.com/?p=457#comment-85 Se där! Det var faktiskt mer än vad jag visste. Bakvagnen som du länkar till verkar vara upphängd i tre längsgående stag där det övre sitter väldigt intressant. Jag funderar nämligen i dagsläget på om man hade kunnat förskjuta det från centrum för att inte behöva ha frigång för diffen (vilket gör att det tredje staget hamnar aphögt upp). Tack för infon! Se där! Det var faktiskt mer än vad jag visste.
Bakvagnen som du länkar till verkar vara upphängd i tre längsgående stag där det övre sitter väldigt intressant. Jag funderar nämligen i dagsläget på om man hade kunnat förskjuta det från centrum för att inte behöva ha frigång för diffen (vilket gör att det tredje staget hamnar aphögt upp).

Tack för infon!

]]> Kommentarer till Bakvagn, förstudie av Daniel Johansson http://www.propontiac.com/bakvagn-forstudie-2/comment-page-1/#comment-84 Daniel Johansson Thu, 08 Apr 2010 08:08:01 +0000 http://www.propontiac.com/?p=457#comment-84 Hittade en sprängskiss. Inget revolutionerande tyvärr. http://www.inovagent.com/random/AMsusp.jpg Hittade en sprängskiss. Inget revolutionerande tyvärr.

http://www.inovagent.com/random/AMsusp.jpg

]]> Kommentarer till Bakvagn, förstudie av Daniel Johansson http://www.propontiac.com/bakvagn-forstudie-2/comment-page-1/#comment-83 Daniel Johansson Thu, 08 Apr 2010 07:59:52 +0000 http://www.propontiac.com/?p=457#comment-83 Aston Martin körde De Dion på sina Virage/Vantage under 90-talet. 600 hästar/813 nm som värst, och på en bil som vägde över två ton så nog finns det biffiga De Dion-axlar också. Aston Martin körde De Dion på sina Virage/Vantage under 90-talet. 600 hästar/813 nm som värst, och på en bil som vägde över två ton så nog finns det biffiga De Dion-axlar också.

]]> Kommentarer till Svensksåld 36-åring har sina fläckar… av Joel http://www.propontiac.com/rostlagningen-fortsatter/comment-page-1/#comment-82 Joel Tue, 06 Apr 2010 13:44:56 +0000 http://www.propontiac.com/?p=468#comment-82 Ja sedär ja, nu sitter jag och planerar för ombyggnad av min bil jag med : ). Det blir väl inte så extremt som din men en modernisering och bananpassning lutar det åt. Kommer nog att "låna" en del lösningar från din bil iallafall. Ja sedär ja, nu sitter jag och planerar för ombyggnad av min bil jag med : ). Det blir väl inte så extremt som din men en modernisering och bananpassning lutar det åt. Kommer nog att ”låna” en del lösningar från din bil iallafall.

]]> Kommentarer till Bakvagn 2.0 av Joel http://www.propontiac.com/bakvagn-2-0/comment-page-1/#comment-81 Joel Sun, 04 Apr 2010 17:53:41 +0000 http://www.propontiac.com/?p=395#comment-81 Jag har för min egen del kollat lite på E34:ans bakaxel som ersättning för den stela. Det som återstår för mig är att mäta och räkna lite på hur allt får plats men en första undersökning verkar lovande. Jag har för min egen del kollat lite på E34:ans bakaxel som ersättning för den stela.
Det som återstår för mig är att mäta och räkna lite på hur allt får plats men en första undersökning verkar lovande.

]]> Kommentarer till Svensksåld 36-åring har sina fläckar… av Anders http://www.propontiac.com/rostlagningen-fortsatter/comment-page-1/#comment-80 Anders Wed, 31 Mar 2010 08:52:22 +0000 http://www.propontiac.com/?p=468#comment-80 Buren: Vi får se när det kommer dit... ;) Har man vettigt planerade dörrsträvor, tror jag inte SBP bryr sig om plastdörrar. Ja, originaldörrarna väger 41 kg/st tomma, så om en plastdörr väger 8 kg spar man alltså 66 kg... Det är nice. Buren: Vi får se när det kommer dit… ;)

Har man vettigt planerade dörrsträvor, tror jag inte SBP bryr sig om plastdörrar.
Ja, originaldörrarna väger 41 kg/st tomma, så om en plastdörr väger 8 kg spar man alltså 66 kg… Det är nice.

]]> Kommentarer till Svensksåld 36-åring har sina fläckar… av Joel http://www.propontiac.com/rostlagningen-fortsatter/comment-page-1/#comment-79 Joel Wed, 31 Mar 2010 07:47:30 +0000 http://www.propontiac.com/?p=468#comment-79 Hur kommer du att göra med buren? Skall den svetsas fast i karossen på diverse ställen för maximal stadga? Jag läste även i specen att du skall/vill ha plastdörrar, vad säger SBP om sådant? Det kanske går om man har bra dörrsträvor? Finns förövrigt en MASSA vikt att spara på bilen med plastdörrar... Det är ena tunga as. Hur kommer du att göra med buren? Skall den svetsas fast i karossen på diverse ställen för maximal stadga?
Jag läste även i specen att du skall/vill ha plastdörrar, vad säger SBP om sådant? Det kanske går om man har bra dörrsträvor? Finns förövrigt en MASSA vikt att spara på bilen med plastdörrar… Det är ena tunga as.

]]> Kommentarer till Svensksåld 36-åring har sina fläckar… av Anders http://www.propontiac.com/rostlagningen-fortsatter/comment-page-1/#comment-78 Anders Wed, 31 Mar 2010 06:51:48 +0000 http://www.propontiac.com/?p=468#comment-78 Jag vet precis vilket ställe du menar... min är totalt rutten där också, så det lär dyka upp bilder på det här. Karossen är redan i stort sett sömsvetsad. Jag har gjort det parallellt med rostlagningen. Och ja, det blir bur såklart. ;) Jag vet precis vilket ställe du menar… min är totalt rutten där också, så det lär dyka upp bilder på det här.
Karossen är redan i stort sett sömsvetsad. Jag har gjort det parallellt med rostlagningen.
Och ja, det blir bur såklart. ;)

]]> Kommentarer till Svensksåld 36-åring har sina fläckar… av Joel http://www.propontiac.com/rostlagningen-fortsatter/comment-page-1/#comment-77 Joel Tue, 30 Mar 2010 07:16:49 +0000 http://www.propontiac.com/?p=468#comment-77 Det blir ju bra det här! Jag får lite flashbacks från när jag lagade min bil. Flerlagersprincipen fanns på flera ställen i bilen och värst var det nog på bakstammen där det fanns fyra plåtar vikta över varandra på ett ställe.... Jag antar att du kommer att sömsvetsa karossen när du ändå håller på? Kanske måttar in en bur också?? Det blir ju bra det här! Jag får lite flashbacks från när jag lagade min bil. Flerlagersprincipen fanns på flera ställen i bilen och värst var det nog på bakstammen där det fanns fyra plåtar vikta över varandra på ett ställe….

Jag antar att du kommer att sömsvetsa karossen när du ändå håller på? Kanske måttar in en bur också??

]]> Kommentarer till Ljuddämparmodifieringen av Anders http://www.propontiac.com/ljuddamparmodifieringen/comment-page-1/#comment-76 Anders Mon, 29 Mar 2010 20:14:39 +0000 http://www.propontiac.com/?p=489#comment-76 Ja, precis. Nu hoppas jag på att avgassystemet inte skall hänga ned över huvud taget under karossen. Blir nog bra :) Ja, precis. Nu hoppas jag på att avgassystemet inte skall hänga ned över huvud taget under karossen. Blir nog bra :)

]]> Kommentarer till Ljuddämparmodifieringen av Joel http://www.propontiac.com/ljuddamparmodifieringen/comment-page-1/#comment-75 Joel Mon, 29 Mar 2010 12:01:42 +0000 http://www.propontiac.com/?p=489#comment-75 Det där är plats som verkligen behövs! På min -74:a så hänger avgassystemet lite lägre och det ser så taffligt ut men jag får fasen inte upp det mera, och med tanke på hur låg din bil verkar bli så behövs det nog. Det där är plats som verkligen behövs! På min -74:a så hänger avgassystemet lite lägre och det ser så taffligt ut men jag får fasen inte upp det mera, och med tanke på hur låg din bil verkar bli så behövs det nog.

]]> Kommentarer till Plåtknådning av Affe http://www.propontiac.com/platknadning/comment-page-1/#comment-38 Affe Wed, 24 Feb 2010 10:07:46 +0000 http://www.propontiac.com/?p=177#comment-38 Fortsätt kämpa så blir detta en "ringenkiller" 2015 ;) Ha de bra :) Fortsätt kämpa så blir detta en ”ringenkiller” 2015 ;)

Ha de bra :)

]]> Kommentarer till Ögongodis av Meldert http://www.propontiac.com/ogongodis/comment-page-1/#comment-33 Meldert Tue, 09 Feb 2010 13:51:30 +0000 http://www.propontiac.com/?p=347#comment-33 Hmm, satt just och bara tittade på bilderna och funderade på vad du hade fotat med för konstigt objektiv som förvrängt vinklarna så på muttrarna... Sen läste jag att de var femkantiga... Då vill man ju se en bild på hylsan som du säkert har fräst också. Hmm, satt just och bara tittade på bilderna och funderade på vad du hade fotat med för konstigt objektiv som förvrängt vinklarna så på muttrarna… Sen läste jag att de var femkantiga…

Då vill man ju se en bild på hylsan som du säkert har fräst också.

]]> Kommentarer till Ögongodis av Anders http://www.propontiac.com/ogongodis/comment-page-1/#comment-32 Anders Tue, 02 Feb 2010 10:18:22 +0000 http://www.propontiac.com/?p=347#comment-32 Ja, det är helt normalt. Du är inte en sjuk människa. ;) Ja, det är helt normalt. Du är inte en sjuk människa.
;)

]]> Kommentarer till Ögongodis av Teedee http://www.propontiac.com/ogongodis/comment-page-1/#comment-31 Teedee Mon, 01 Feb 2010 13:44:02 +0000 http://www.propontiac.com/?p=347#comment-31 Är man normal om man får en pirrande känsla i mellangärdet av de bilderna? Är man normal om man får en pirrande känsla i mellangärdet av de bilderna?

]]> Kommentarer till Inget vidare slut på 2009 av Meldert http://www.propontiac.com/inget-vidare-slut-pa-2009/comment-page-1/#comment-30 Meldert Mon, 11 Jan 2010 11:58:40 +0000 http://www.propontiac.com/?p=342#comment-30 Jasså, det är har du gömmer mekuppdateringarna nu för tiden? Jag har iofs varit här och kollat regelbundet ett tag. Imponerande insats är bara förnamnet. Trist på missen med bärarmarna, men tappa inte sugen nu utan hitta en ny lösning. Har du några idéer på vad du vill göra för konstruktion? Är det helt omöjligt att få dit dubbla a-armar? Eller det kanske inte ens är önskvärt? Jasså, det är har du gömmer mekuppdateringarna nu för tiden? Jag har iofs varit här och kollat regelbundet ett tag.

Imponerande insats är bara förnamnet. Trist på missen med bärarmarna, men tappa inte sugen nu utan hitta en ny lösning. Har du några idéer på vad du vill göra för konstruktion? Är det helt omöjligt att få dit dubbla a-armar? Eller det kanske inte ens är önskvärt?

]]> Kommentarer till Centrummutterfälgarna innebar… av Anders http://www.propontiac.com/centrummutterfalgarna-innebar/comment-page-1/#comment-29 Anders Thu, 31 Dec 2009 11:22:09 +0000 http://www.propontiac.com/?p=234#comment-29 Jag kör med spindel, hjullager och nav från Lincolnen. Sen gängar jag på en axel där drivaxelmuttern sitter i vanliga fall. Denna är i sin tur gängad för centrummuttern och låses mot navet på något smart sätt. Fram är det krångligare eftersom jag inte har en drivaxel att skruva centrummutteraxeln på. Jag kör med spindel, hjullager och nav från Lincolnen. Sen gängar jag på en axel där drivaxelmuttern sitter i vanliga fall. Denna är i sin tur gängad för centrummuttern och låses mot navet på något smart sätt.

Fram är det krångligare eftersom jag inte har en drivaxel att skruva centrummutteraxeln på.

]]> Kommentarer till Centrummutterfälgarna innebar… av Christoffer http://www.propontiac.com/centrummutterfalgarna-innebar/comment-page-1/#comment-28 Christoffer Wed, 30 Dec 2009 23:22:02 +0000 http://www.propontiac.com/?p=234#comment-28 Jag håller på med ett liknande projekt fast med en Amazon, och jag ska också köra Centrummutter och har samma problem med att få byggt om navet.. Ska du köra med spindel och hjullager från Lincoln och göra om navet? Jag håller på med ett liknande projekt fast med en Amazon, och jag ska också köra Centrummutter och har samma problem med att få byggt om navet..
Ska du köra med spindel och hjullager från Lincoln och göra om navet?

]]> Kommentarer till Centrummutterfälgarna innebar… av Joel http://www.propontiac.com/centrummutterfalgarna-innebar/comment-page-1/#comment-26 Joel Sun, 08 Nov 2009 19:31:55 +0000 http://www.propontiac.com/?p=234#comment-26 Man får ju säga att det är en rätt stor ambitionsökning av projektet som du visar så här långt! Men det klart, att du räknar på 2G:s laterala krafter säger ju en del... Man får ju säga att det är en rätt stor ambitionsökning av projektet som du visar så här långt! Men det klart, att du räknar på 2G:s laterala krafter säger ju en del…

]]> Kommentarer till Tio år med samma bil… av Anders http://www.propontiac.com/en-gang-for-langesedan/comment-page-1/#comment-25 Anders Sun, 08 Nov 2009 09:18:52 +0000 http://www.propontiac.com/?p=280#comment-25 Haha! Ja, vilka tider! Fast det var ännu roligare när soppan tog slut mitt i korsningen på en viss Grand Am. Gratis korv fick man också om man tankade för mer än 100 spänn... Haha! Ja, vilka tider!
Fast det var ännu roligare när soppan tog slut mitt i korsningen på en viss Grand Am. Gratis korv fick man också om man tankade för mer än 100 spänn…

]]> Kommentarer till Tio år med samma bil… av Maartin http://www.propontiac.com/en-gang-for-langesedan/comment-page-1/#comment-24 Maartin Sat, 07 Nov 2009 20:02:17 +0000 http://www.propontiac.com/?p=280#comment-24 Tio år sen, kommer ihåg det som om det var igår! Ball när soppan tog slut på provkörningsrundan =) hehe Tio år sen, kommer ihåg det som om det var igår! Ball när soppan tog slut på provkörningsrundan =) hehe

]]> Kommentarer till Länkarmen färdigCADad av Joel http://www.propontiac.com/lankarmen-fardigcadad/comment-page-1/#comment-22 Joel Mon, 26 Oct 2009 18:15:38 +0000 http://www.propontiac.com/?p=259#comment-22 Den ser ju riktigt trevlig ut. Det kommer att bli en del svetsande ser jag. Hur lång fjädringsväg räknar du med att ha? Att den blir lite tung tror jag inte gör så himla mycket, hellre det än att hjulet ramlar av när du dansat in i curbsen i 160... Den ofjädrade vikten lär ju understiga en stel bakaxel iallafall : ) Den ser ju riktigt trevlig ut. Det kommer att bli en del svetsande ser jag.
Hur lång fjädringsväg räknar du med att ha?

Att den blir lite tung tror jag inte gör så himla mycket, hellre det än att hjulet ramlar av när du dansat in i curbsen i 160…

Den ofjädrade vikten lär ju understiga en stel bakaxel iallafall : )

]]> Kommentarer till Länkarmen färdigCADad av Affe http://www.propontiac.com/lankarmen-fardigcadad/comment-page-1/#comment-21 Affe Mon, 26 Oct 2009 09:11:17 +0000 http://www.propontiac.com/?p=259#comment-21 Ser bra ut, fast den liknar rymdstationen ISS. ;) Bara de funkar så Ser bra ut, fast den liknar rymdstationen ISS. ;) Bara de funkar så

]]> Kommentarer till Svingarmsmockup av Joel http://www.propontiac.com/svingarmsmockup/comment-page-1/#comment-20 Joel Tue, 13 Oct 2009 13:36:54 +0000 http://www.propontiac.com/?p=213#comment-20 Angående ledlager så ser spindlarna gummiupphängda ut borde inte det räcka som isolering? Nu tror jag inte att det blir jättemycket friktion i den typen av bussningen som du har men det är ju rejsigare med ledlager... : ) Angående ledlager så ser spindlarna gummiupphängda ut borde inte det räcka som isolering? Nu tror jag inte att det blir jättemycket friktion i den typen av bussningen som du har men det är ju rejsigare med ledlager… : )

]]> Kommentarer till Svingarmsmockup av Affe http://www.propontiac.com/svingarmsmockup/comment-page-1/#comment-19 Affe Tue, 13 Oct 2009 10:24:09 +0000 http://www.propontiac.com/?p=213#comment-19 Hur går det därinne med "datormeckandet", du får inte musarm nu så du inte kan mecka på riktigt sen i vinter va? :) Hoppas allt passar sen i verkligheten sen oxå! Time will tell... Men det ser bra ut! Hur går det därinne med ”datormeckandet”, du får inte musarm nu så du inte kan mecka på riktigt sen i vinter va? :) Hoppas allt passar sen i verkligheten sen oxå! Time will tell…

Men det ser bra ut!

]]> Kommentarer till Svingarmsmockup av Anders http://www.propontiac.com/svingarmsmockup/comment-page-1/#comment-18 Anders Mon, 12 Oct 2009 14:21:44 +0000 http://www.propontiac.com/?p=213#comment-18 Som det står tidigare på sidan och i specen är det en Lincoln Mark VIII. Vet inte riktigt vad den håller för, men eftersom det är Fordprylar, finns det rätt gott om eftermarknadsprylar till den. Nja, tanken är att jag ska behöva kapa minimalt för att få in den. Mer info kommer i framtida uppdateringar :-) Som det står tidigare på sidan och i specen är det en Lincoln Mark VIII. Vet inte riktigt vad den håller för, men eftersom det är Fordprylar, finns det rätt gott om eftermarknadsprylar till den.

Nja, tanken är att jag ska behöva kapa minimalt för att få in den. Mer info kommer i framtida uppdateringar :-)

]]> Kommentarer till Svingarmsmockup av Joel http://www.propontiac.com/svingarmsmockup/comment-page-1/#comment-17 Joel Mon, 12 Oct 2009 10:26:12 +0000 http://www.propontiac.com/?p=213#comment-17 Det ser bra ut detta. Vad är det för bakaxel som du använder och vad håller den för effekt? Den ofjädrade vikten blir väl inte en bråkdel av vad den blir med en stel bakaxel. Det ser ut som om du kommer att få kapa ganska bra i bakramen eller ser jag fel? Det ser bra ut detta. Vad är det för bakaxel som du använder och vad håller den för effekt?
Den ofjädrade vikten blir väl inte en bråkdel av vad den blir med en stel bakaxel.

Det ser ut som om du kommer att få kapa ganska bra i bakramen eller ser jag fel?

]]> Kommentarer till Geografilektion av Anders http://www.propontiac.com/geografilektion/comment-page-1/#comment-16 Anders Wed, 30 Sep 2009 20:28:15 +0000 http://www.propontiac.com/?p=207#comment-16 Nä, transaxel blir det inte denna gången. Nåt måste sparas till framtiden också :) Nä, transaxel blir det inte denna gången. Nåt måste sparas till framtiden också :)

]]> Kommentarer till Geografilektion av Affe http://www.propontiac.com/geografilektion/comment-page-1/#comment-15 Affe Wed, 30 Sep 2009 12:44:28 +0000 http://www.propontiac.com/?p=207#comment-15 Hur ligger det till egentligen du funderar inte som ovan inlägg vill "hinta om" på en transaxel lösning? ;) Nä fasen detta kommer nog bli bra som du planerar! // Affe Hur ligger det till egentligen du funderar inte som ovan inlägg vill ”hinta om” på en transaxel lösning? ;) Nä fasen detta kommer nog bli bra som du planerar!

// Affe

]]> Kommentarer till Geografilektion av Joel Göransson http://www.propontiac.com/geografilektion/comment-page-1/#comment-14 Joel Göransson Tue, 29 Sep 2009 12:11:05 +0000 http://www.propontiac.com/?p=207#comment-14 Om du kommer att kunna få ner all effetk i den motorn som du har so kommer den garanterat att bli kusligt snabb : ) Du får inte plats med en komplett corvette bakvagn? Har hittat lite goa lösningar på sådana installationer. Men det ser lite trångt ut framåt på bildaren. //Joel Om du kommer att kunna få ner all effetk i den motorn som du har so kommer den garanterat att bli kusligt snabb : )

Du får inte plats med en komplett corvette bakvagn? Har hittat lite goa lösningar på sådana installationer. Men det ser lite trångt ut framåt på bildaren.

//Joel

]]> Kommentarer till Bakvagnstankar av Anders http://www.propontiac.com/bakvagnstankar/comment-page-1/#comment-13 Anders Tue, 29 Sep 2009 07:51:28 +0000 http://www.propontiac.com/?p=143#comment-13 <a href="#comment-11" rel="nofollow">@Joel Göransson </a> Det där är i princip en vanlig A-body (säkert flera) bakaxelupphängning. Kolla Chevelle, Pontiac Grand Am mfl. så ser du liknande upphängning. Den funkar rätt bra, men sätt istället stagen parallella och använd ett Panhardstag att hålla den i sidled med. Då slipper du allt för stora brytningar när karossen rollar, samt använd inte för styva bussningar (polyurethan går bra, men inte nylon tex.) så funkar det säkert bra. Jag var annars inne på att bygga en trelänk när jag fortfarande gick i tankarna om att behålla stel bakaxel - Det funkar ännu bättre än fyrlänken! @Joel Göransson
Det där är i princip en vanlig A-body (säkert flera) bakaxelupphängning. Kolla Chevelle, Pontiac Grand Am mfl. så ser du liknande upphängning.

Den funkar rätt bra, men sätt istället stagen parallella och använd ett Panhardstag att hålla den i sidled med. Då slipper du allt för stora brytningar när karossen rollar, samt använd inte för styva bussningar (polyurethan går bra, men inte nylon tex.) så funkar det säkert bra. Jag var annars inne på att bygga en trelänk när jag fortfarande gick i tankarna om att behålla stel bakaxel – Det funkar ännu bättre än fyrlänken!

]]> Kommentarer till Bakvagnstankar av Anders http://www.propontiac.com/bakvagnstankar/comment-page-1/#comment-12 Anders Tue, 29 Sep 2009 07:47:16 +0000 http://www.propontiac.com/?p=143#comment-12 <a href="#comment-10" rel="nofollow">@Daniel Johansson </a> Ja, jaggabakvagn har varit uppe på ritbordet också. Sannolikt hade den gått att få in utan att behöva göra stora modiferingar av karossen, men för mig var det ingen option pga. det är svårt att göra förändringar på geometrin samt att jag _tror_ att den är väldigt bred. Dessutom använder den drivaxeln som övre bärarm vilket kan få ganska omfattande skador på bilen i övrigt om man skulle "råka" ha sönder drivaxeln. @Daniel Johansson
Ja, jaggabakvagn har varit uppe på ritbordet också. Sannolikt hade den gått att få in utan att behöva göra stora modiferingar av karossen, men för mig var det ingen option pga. det är svårt att göra förändringar på geometrin samt att jag _tror_ att den är väldigt bred. Dessutom använder den drivaxeln som övre bärarm vilket kan få ganska omfattande skador på bilen i övrigt om man skulle ”råka” ha sönder drivaxeln.

]]> Kommentarer till Bakvagnstankar av Joel Göransson http://www.propontiac.com/bakvagnstankar/comment-page-1/#comment-11 Joel Göransson Tue, 29 Sep 2009 07:32:29 +0000 http://www.propontiac.com/?p=143#comment-11 <a href="#comment-9" rel="nofollow">@Anders </a> Just en sådan tänkte jag på. Men att köpa är det ju inte tal om. Är det väldigt dåliga vinklar på sådana konstruktioner? Har själv funderat på att snida ihop något dylikt. det måste ju bli bättre än med bladfjädrar iallafall : ) @Anders
Just en sådan tänkte jag på. Men att köpa är det ju inte tal om. Är det väldigt dåliga vinklar på sådana konstruktioner? Har själv funderat på att snida ihop något dylikt.

det måste ju bli bättre än med bladfjädrar iallafall : )

]]> Kommentarer till Bakvagnstankar av Daniel Johansson http://www.propontiac.com/bakvagnstankar/comment-page-1/#comment-10 Daniel Johansson Wed, 23 Sep 2009 06:06:03 +0000 http://www.propontiac.com/?p=143#comment-10 Har du funderat på en Jaguarbakvagn? Jag vet att det har gått en Camaro (70-nånting) i Avesta med Jaggabakvagn så det är möjligt, även om jag inte vet hur mycket man måste bygga om. (tittade aldrig under, såg bara att den hade väldigt mycket negativ camber för att vara stel bakaxel :D ) Har du funderat på en Jaguarbakvagn? Jag vet att det har gått en Camaro (70-nånting) i Avesta med Jaggabakvagn så det är möjligt, även om jag inte vet hur mycket man måste bygga om. (tittade aldrig under, såg bara att den hade väldigt mycket negativ camber för att vara stel bakaxel :D )

]]> Kommentarer till Bakvagnstankar av Anders http://www.propontiac.com/bakvagnstankar/comment-page-1/#comment-9 Anders Mon, 21 Sep 2009 20:07:58 +0000 http://www.propontiac.com/?p=143#comment-9 Är det något sånt här du tänker på? http://www.mustangdepot.com/OnLineCatalog/images/Suspension/5804-M10_84M10-701_rear_AT.jpg Nja, först och främst är de ju avsedda för stela bakaxlar. Sen går det att bygga både lättare och bättre om man har en egen vinkelslip ;-) Oftast har den där typen av produkter väldigt mycket kompromisser. Det kan vara infästningar, geometrier eller liknande som det har kompromissats. Dessutom brukar det vara ganska dyrt, jämfört med att köpa material och svetsa själv. Är det något sånt här du tänker på?
http://www.mustangdepot.com/OnLineCatalog/images/Suspension/5804-M10_84M10-701_rear_AT.jpg

Nja, först och främst är de ju avsedda för stela bakaxlar. Sen går det att bygga både lättare och bättre om man har en egen vinkelslip ;-)

Oftast har den där typen av produkter väldigt mycket kompromisser. Det kan vara infästningar, geometrier eller liknande som det har kompromissats. Dessutom brukar det vara ganska dyrt, jämfört med att köpa material och svetsa själv.

]]> Kommentarer till Bakvagnstankar av Joel Göransson http://www.propontiac.com/bakvagnstankar/comment-page-1/#comment-8 Joel Göransson Mon, 21 Sep 2009 16:04:29 +0000 http://www.propontiac.com/?p=143#comment-8 Har du funderat på k-länk? Det finns ju ganska enkla lösningar som jag sjalv kollat lite på ( du har säker kollat på dem också ). Total control products har ju en ganska trevlig " canted four bar suspension " som verkar enkel att få dit utan att kapa i karossen. //Joel Har du funderat på k-länk? Det finns ju ganska enkla lösningar som jag sjalv kollat lite på ( du har säker kollat på dem också ). Total control products har ju en ganska trevlig ” canted four bar suspension ” som verkar enkel att få dit utan att kapa i karossen.

//Joel

]]> Kommentarer till Provmontering av hjul av Steve http://www.propontiac.com/provmontering-av-hjul/comment-page-1/#comment-7 Steve Wed, 09 Sep 2009 09:27:02 +0000 http://www.propontiac.com/?p=140#comment-7 Blir hur fett som helst! Blir hur fett som helst!

]]> Kommentarer till Propontiac.com tillbaka av Affe http://www.propontiac.com/hej-varlden/comment-page-1/#comment-3 Affe Fri, 14 Aug 2009 13:10:05 +0000 http://www.propontiac.com/?p=1#comment-3 Välkommen tillbaka, se nu till att uppdatera till dags dato! Välkommen tillbaka, se nu till att uppdatera till dags dato!

]]> Kommentarer till Dagen D av Joel Göransson http://www.propontiac.com/dagen-d/comment-page-1/#comment-2 Joel Göransson Tue, 11 Aug 2009 12:01:48 +0000 http://www.propontiac.com/?p=93#comment-2 Hoppas att din webbsida får vara ifred nu... Det ser ju så enkelt ut när man ser hur bilen är uppbyggd. Detta är min största inspirationskälla skall bli kul att följa uppygnationen/konstruktionen av bilen. Hoppas att din webbsida får vara ifred nu…
Det ser ju så enkelt ut när man ser hur bilen är uppbyggd. Detta är min största inspirationskälla skall bli kul att följa uppygnationen/konstruktionen av bilen.

]]>