Hem > Kaross > Plåtrent utan att slipa?

Plåtrent utan att slipa?


Ovan: Efter 90 minuter såg bilen ut så här. 1,5 bakskärmar och drygt hälften av taket rent från färg. Smidig metod!

En sak som jag inte har sett fram emot var att slipa karossen plåtren. 15 tidigare ägare har gjort sina bästa ansträngningar för att fixa snabba lackjobb med massor av spackel och ett imponerande antal lager färg. Hittills verkar det som om åtta av de 15 ägarna har varit framme med färgsprutan och spackelspaden vilket alltså resulterar i åtta lager färg, spackel, grundfärg och slipgrund… Ja, det blir nog några kilon som sparas när allt det här försvinner.

Att gå på färgen med 80-slippapper, eller negerkrull tar inte bara lång tid. Det skitar ner, bullrar och är allmänt obekvämt. Det var i samband med en rostlagning (och värmen från svetsningen) som jag noterade att färgen släpper väldigt lätt med hjälp av värme. Man kunde lyfta bort hela lagret färger med hjälp av en spackel. Man behövde inte ens ta i, utan det räckte med att sticka in spackeln under och lyfta bort färgen. Lite som att dra av det nya kreditkortet från pappret som banken skickar ut…

För att få värme i plåten kan man använda en IR-värmare som är avsedd för att torka billack (inte balkongvarianten med andra ord). Nu är det väl inte så många som sitter på sådana i sina hobbygarage, men en värmepistol funkar alldeles ypperligt.

Nedan: B-stolpen skrapas. Bilden är mest tagen för att man ska få lite uppfattning om hur enkelt det faktiskt är… En smal spackel med lätt rundade kanter är allra lättast att ta färgflagorna med.

Ovan: På stora ytor så som tak bör man nog vara lite försiktig med att steka på för mycket värme. Taket togs istället i två omgångar.

Nedan: Hellre fort än noggrant – taket måste ju ändå slipas, och därför är det onödigt att lägga tid på att ta de sista kvadratcentimetrarna.

Categories: Kaross Taggar:
  1. Joel
    maj 8th, 2010 i 18:37 | #1

    Smidigt! Jag använde 80 papper och polermaskin. Det bet bra och det gick fort MEN det blev MYCKET damm, jag hittar fortfarande damm i garaget såhär 1,5 år senare…
    Antalet lager med färg var ungefär samma som på din bil och jag kunde utan vidare få ihop till en ica kasse med sliprester. Minus det som jag fortfarande hittar: )

  2. Arden
    maj 10th, 2010 i 05:21 | #2

    Great work and an excellent car! I was wondering if you could shed some light on what you did to the front lower fascia/panel? Did you use the stock panel and cut out the license frame and bumper guards? Thanks for any and all help. Keep up the good work!

  1. Inga trackbacks än.