bakljus – omodernt utanpå, modernt inuti

Bakljusen behövde också lite översyn. Original glödlampor är verkligen svaga, och kraftigare ljus är välbehövligt för att inte riskera att få påhälsning i rumpan vid inbromsning. Så då kan man ju bara byta glödlamporna till motsvarande LED-lampor med samma sockel. Eller så kan man gå den långa vägen istället…

I detta fall blir det ingen djupdykning i tekniken, då detta blev så bra att det med alla sannolikhet blir en framtida säljbar produkt av det. Prisklass 2-3000:- inkl. moms för en uppsättning. Om det är intressant, så hör gärna av dig här för mer info.


Ovan; så där ser det ut under locket. Bromsljus, blinkers och backljus.


Ovan; Det är ganska svårt att fånga på bild, men här är positionsljus. Den vänstra lyser rött, och den högra gult. Kromramen är bara pålagd, därav att det ser lite skevt ut. När blinkersen aktiveras, släcks det röda positionsljuset och börjar blinka gult istället. Någon sekund efter att blinkersen stängts av, återkommer det röda positionsljuset.


Ovan; Det som också syns på bilden ovan, är maskerade, respektive omaskerade backljus (omaskerat vänster, med röd genomlysning). Genom att tejpa aluminiumtejp och sen installera backljusen på en separat plåt blev detta tätt. Dessutom användes en diffusor (bilden till höger) för att dölja LED-panelen. Resultatet före och efter kan ses nere på den högra bilden (än en gång – svårt att fånga med kameran).


Ovan; Bromsljus, även detta med diffusor för att slippa se en massa LED-diodpunkter och istället få en jämn röd yta.

Nedan; Inget fel på ljusstyrkan i bromsljuset. Här går LEDarna på full effekt, men de kommer sannolikt kunna strypas lite då detta nog blev för bra. Sånt får göras i solljus istället för en kväll i garaget dock.

Frontjobb – belysning

Original ljuspottor är gjorda i gjutjärn. Eller nästan i alla fall… Inte långt ifrån. Därför behövde lättare alternativ lokaliseras. Det kryllar inte av universal, och orken att botanisera bland biltillverkarnas modeller fanns inte. Därför lokaliserades en modell i stål (för att enkelt kunnat modifieras).


Ovan; Delar som behövs. Lampsarg, strålkastare och eBay-lykthållaren.

Nedan; svetsat på fästen för kromsargar, samt lyckades matcha två av tre justerfjädrar så att dessa kan nås genom originalhålen i kromsargarna. Den tredje kan ses som en grundinställning, och inget som kommer behöva justeras mer än en gång.

Ovan; Installerat i fronten. Drivstegen till xenon-lamporna kommer monteras på plåtar som i sin tur sitter fast i lykthållaren.
För övrigt ser du rätt – det blir xenon, inte LED. Mer om varför i en framtida post.